Tampa Bay entre los peores del país por muertes de peatones

Según un nuevo informe del grupo de defensa del desarrollo urbano Smart Growth America, que clasificó las áreas metropolitanas de la nación por muertes de peatones por cada 100,000 residentes entre 2016 y 2020. Siete de los 20 metros más peligrosos se encuentran en Florida, un estado que ha respaldado durante mucho tiempo la política de planificación que priorizó la velocidad y la eficiencia de los viajes automáticos por encima de la seguridad de las bicicletas y los peatones.

Tampa Bay ha subido cuatro puntos con respecto al año pasado. Es más probable que te corran aquí (3.5 muertes de peatones por cada 100,000 personas) que en paisajes infernales de tráfico como Miami (14º), Atlanta (27º), Los Ángeles (32º) y Dallas (44º).

Según un nuevo informe del grupo de defensa del desarrollo urbano Smart Growth America, que clasificó las áreas metropolitanas de la nación por muertes de peatones por cada 100,000 residentes entre 2016 y 2020. Siete de los 20 metros más peligrosos se encuentran en Florida, un estado que ha respaldado durante mucho tiempo la política de planificación que priorizó la velocidad y la eficiencia de los viajes automáticos por encima de la seguridad de las bicicletas y los peatones.

Los votantes del condado de Hillsborough tendrán la oportunidad en noviembre de aprobar un impuesto a las ventas de un centavo que se espera recaude $ 342 millones en su primer año para proyectos de transporte preocupados por la seguridad, incluida la extensión de la línea de tranvía del centro de Tampa hacia el norte hasta Tampa Heights.

El 45% de los ingresos se destinaría a la Autoridad de Tránsito Regional del Área de Hillsborough y el resto se dividiría entre el Condado de Hillsborough y las ciudades de Tampa, Temple Terrace y Plant City.

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